北京停車pos機管理漏洞

1、智能停車的刷卡機和手機在一起能否知道手機信息?

不會壞掉的，門禁卡是一般都是IC卡或ID卡，手機并不會導致它損壞。

門禁卡是內部線圈加讀寫芯片構成的，跟銀行卡不同，銀行卡是磁條卡，信息存儲在磁條中的。門禁卡與手機放在一起不會出現像銀行卡那樣的“消磁”也不會出現別的什么問題。不要過熱與彎曲折壞等，只要里面線圈與芯片不受影響就可以，跟手機放一起沒問題。

擴展資料

目前，市場上出現的非接觸式智能卡包括身份識別卡(簡稱ID卡)、Mifare1卡、IC卡等。小區使用的門禁卡、停車卡等ID卡被人們稱為感應式“磁卡”。出廠時，廠家為其確定唯一的號碼，在使用過程中，門禁系統的讀卡器通過讀取卡內的序列號進行安全認證。

這類卡成本低、操作簡單，目前我國80%的小區都采用ID智能門禁卡。雖然成本低、使用方便，但是其弊端也是顯而易見的：沒有其他保密措施，而且系列號本身是公開的、可讀的，普通人只要采用讀卡器就可以快速獲得號碼并加以復制。

專業人士認為，如果物業公司提高安全等級，從技術源頭上堵住這些漏洞，采用安全級別高的產品，不能輕易被人破解或復制，居住區的安全問題也就迎刃而解了。 如果說你的智能停車刷卡的刷卡機和你的手機是綁定的。那么以后你停車的時候只要刷了一次卡，你的手機就會相應的收到信息提示，你進行了扣款。 智能停車的刷卡機正常來說綁定在一起一般不會知道手機的信息但是手機可以接收，所以正常來說綁定在一起還是有它的好處。 只能聽他的刷機卡和手機在一起，安防的知道了，手機信息是可以的，應該能查到你信息和內容都能查到 這個是不能夠讀取到手機的信息，雖然是停車卡，刷卡機是智能的，但是它只限于刷某一類型的卡。

2、車子在路邊停車時被pos機打了票,停了5分鐘,但走的時候收費員看到了并...

這種即使是佛山當地政府批準，但實則違法收費，根據中華人民共和國法規，車主買車已購車船稅了，地方政府無權再收停車費。路不是你們當地政府的，是國家的。 20分鐘以內是不收費的。
望采納 等著扣分

3、北京8.99萬個道路車位實現電子收費 設備將接入“電子警察”

易車訊 日前，據北京日報報道，北京道路停車改革將滿三年，截至目前，全市共有1031條道路、8.99萬個車位實現電子收費。剩余的道路車位各區正在抓緊推動，接入市級平臺，實行電子收費。

數據顯示，今年以來，道路電子收費車位累計服務車次1.24億次，累計服務車輛達到652萬余輛。隨著停車改革不斷深入，道路車位的周轉率、服務車次都有明顯提升，僅今年一年的服務車次就相當于前兩年之和。

今年年初，本市陸續在海淀區、豐臺區啟用移動視頻技術開展道路停車電子收費。目前，全市移動視頻管理道路已由年初的48條道路、4834個車位增加至267條、19707個車位。

過去，由于歷史原因，部分路段仍存在管理員手持POS機管理收費，交通部門陸續推動相關路段升級替換為視頻計費設施。目前，全市道路停車前端視頻設備覆蓋率已達99.99%，月底前將實現視頻設備全覆蓋。

為了緩解居住停車難，今年本市城六區已新增2.56萬居住認證車輛，累計認證7.6萬輛。同時，今年全市已新增共享停車場274個、停車位2.5萬個。

今年，市委深改委“接訴即辦”專項小組聚焦“七有”、“五性”解決民生訴求，建立了“每月一題”機制推動解決市民反映突出的問題。按照工作安排，市交通委負責牽頭推進解決“違法停車和居住小區周邊道路車位資源不足”問題，按照“挖潛一批、共享一批、認證一批、新增一批”的工作思路，共選取了市民訴求集中的21個居住區進行綜合治理示范，緩解居住區停車矛盾。

具體措施方面，包括完善小區內停車管理與泊位標線施劃，推進道路停車改革，加強公共空間執法，提升小區內停車設施利用率；統籌路外停車資源，對接供需雙方，協調推動既有設施向居民開放共享。今年全市已新增共享停車場274個、停車位2.5萬個，累計提供停車場604個、停車位5.3萬個。

同時，按戶口及房產關系識別本地居民車輛，并動態調整認證機制，通過價格杠桿調節非本地居民停車需求，擴大本地居民的認證容量，更好地服務于本地居民。今年城六區已新增2.56萬居住認證車輛，累計認證7.6萬輛。

此外，結合老舊小區改造增加小區內停車設施供給，充分利用小區周邊零散、閑置和拆違騰退土地新建臨時停車設施，使用人防設施補充居住停車供給。

截至目前，北京已有1031條道路、8.99萬個車位實現電子收費。未來，道路兩側用于停車計費的視頻設備，也將可以拍攝交通違法。

據介紹，本市將進一步推動道路停車電子收費設備“賦能”，接入交管執法系統。加強非現場執法設備建設，充分利用既有“雪亮工程”、屬地綜合監控等各類視頻資源，提高道路非現場執法覆蓋面。

從明年起，本市將加強路外停車綜合治理。持續開展有償錯時共享工作，優先盤活既有停車資源，提高利用效率。同時，鼓勵各區在精細化摸排供需關系的基礎上，結合老舊小區改造、背街小巷整治等挖潛建設停車設施，并因地制宜、統籌資源，總結今年區域停車綜合治理試點經驗，擴大示范區治理范圍，緩解居住停車矛盾。

同時，將智慧停車作為停車治理的重要手段，采取“政府引導、市場主導；科技推進、產業聯盟”的工作原則，完善相關技術標準和管理措施，提升停車基礎設施智慧化水平；依托全市停車資源管理系統，將在全市范圍內開展停車設施信息報送工作，數據納入全市統一的停車資源數據庫。形成全市停車“一個庫”、“一張圖”，不斷優化停車云腦。

4、小區里用的是智能停車管理刷卡系統,有好多業主有2輛車3輛車的情況,該...

很多網友都想方設法去破解車牌識別系統，為了就是免費停車，我說一下幾種不可取的方法：
1：套牌 很多車牌識別系統一進一出，你進去了別人進不去了，在一個套牌被抓或者被物業舉報也是非常危險的。
2：跟車進 很多網友是跟在有車位的車輛后面，快速的跟車進去，這樣容易追尾，很危險。
3：手機拍照 第一個如果系統是一進一出的，同樣的，你進去了，別人進不去，如果沒有一進一出限制，有點時候車多，你拿手機在那亂搞，很容易被發現。
其實車牌識別系統本身是有漏洞的，大家可以跟我交流，免費為大家答疑解惑wxvipJZZL。 更換成車牌識別系統就可以了，問一下‘安貝馳’ 升級為車牌掃描系統

5、北京停車新進展:年底實現道路停車電子收費全覆蓋

易車訊 北京道路停車改革持續推進，北京市交通委表示，今年全市各區新增上線125條道路、10514個電子收費車位，年底將實現道路停車電子收費全覆蓋。

“北京道路停車改革，從2019年全面啟動實施。近三年時間，道路停車不斷擴大覆蓋范圍，電子收費的前端設施更新升級，服務停車人的APP不斷迭代、增加新功能。”市交通委靜態交通管理處處長趙震介紹，今年，全市各區新增上線125條道路、10514個電子收費車位。新的道路停車前端檢測技術——移動視頻也在各區推廣，使用移動視頻設備計費替代POS機管理的道路達到115條、11249個車位。目前，全市道路停車視頻計費設備覆蓋率已達99.4%，年底各區規劃道路車位將全部實現電子收費。

為了提升停車服務水平，“北京交通”APP道路停車功能也進行了優化，結合停車人通過12345、12328等熱線反饋較為集中的意見建議，交通部門對APP車牌綁定、訂單支付查詢、加載速度等方面進行了優化提升。

今年以來，截至11月19日，全市16個區和經濟技術開發區954條道路，8.4萬個車位累計服務車次1.11億次、累計服務車輛達到627.34萬輛。道路停車整體服務范圍不斷擴大、服務人數和車輛數不斷提升，日均服務車次有34萬次，高峰期達到45萬次左右。“北京交通”APP累計下載量為923.03萬，注冊用戶644.02萬人，綁定車牌369.52萬輛，日活用戶21萬。

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