天津二手刷卡機轉讓,天津濱海公交5月試點刷手機

網上關于天津二手刷卡機轉讓,天津濱海公交5月試點刷手機支付寶購票的刷卡知識比較多，也有關于天津二手刷卡機轉讓的問題，今天第一pos網(www.ting2000.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、天津二手刷卡機轉讓

2、二手pos機回收平臺哪個好

3、天津公交卡在地鐵站怎么消費的？

天津二手刷卡機轉讓

移動互聯網時代，無論是大型商超的收銀臺還是街邊小賣部，甚至在菜市場和早餐攤點，掃碼支付隨處可見。手機變錢包，已成為市民消費支付常態。為迎合市民支付喜好，提升城市公交服務水平，天津濱海公交計劃試點刷手機支付寶購票服務。

日前，天津濱海公交與支付寶方面已經簽訂合作協議，擬自5月份起試點推行刷手機支付寶購票，進一步促進移動支付等互聯網技術在城市公共交通行業的推廣應用。

目前，濱海新區正在更換880路的車載刷卡機，以實現掃碼功能。預計近期完成測試后將實現試運行。屆時，市民只需刷手機支付寶即可乘車。市民通過支付寶APP首頁的“城市服務”，領取一張虛擬公交卡。乘車時，只要打開支付寶首頁“付錢”功能，將虛擬公交卡上的“乘車碼”對準公交車上的掃碼器掃一掃，聽到“滴”聲后即表示刷卡付錢成功。

作為傳統公交支付的一種補充，刷手機支付寶購票，不僅避免公交卡余額不足、沒有零錢的尷尬，提升用戶體驗，同時也將極大提高公交集團的運營效率。

作為物聯網應用品牌方案商，深圳遠景達針對公交支付發展趨勢，特別推出公交手機支付應用方案，將手機“變身”公交卡，用戶可直接“刷手機”乘車。如您對此類應用感興趣不妨來電咨詢！

二手pos機回收平臺哪個好

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天津公交卡在地鐵站怎么消費的？

十年前我在河南新鄉讀大學的時候，當地公交除了公交卡半價之外，還有換乘優惠（折上折）等措施；2009年在甘肅蘭州上學的時候，當地公交也是刷卡半價。2012~2013年在西安的時候也是刷卡半價，由于西安非空調車占比較大，每次出門基本上5毛錢，每月公交花費沒有超過50的。天津公交空調車占比較大，2塊起步，刷卡95折（刷卡的沒有人是沖著這奇葩的折扣去的）。其實，天津公交票價貴，政府不舍得加大補貼也就罷了，關鍵是太多地方讓人不滿意：

大部分郊線無刷卡機，無人找零。在西安、蘭州，公交車要么可刷卡，要么可找零；并且相當多公交起止站是不提供找零服務的，我同事就有過為了坐公交，返回公司后包里帶回7瓶農夫山泉的。

一、612、615路快線票價為5元，已安裝刷卡機。612、615路普線票價為2-3元，實行按公里的階梯式計程票價是多種票制與區線路在票價上是有區別的。二、目前刷卡機的功能還不適應多票制刷卡，還需進一步研究刷卡機功能。三、我們就郊區線路將研究像“地鐵式”刷卡方式也就是上車刷卡下車也刷卡，搞好調研論證工作,以方便乘客乘車。

612/615公交不能刷卡問題

津南區一些線路，如652路等是郊區線路，實行計程票制，票種較多，目前刷卡機的功能還不適應多票制刷卡。敬請理解！

津南區公交車增設刷卡器

對于以上說法，我表示不認可，天津現行的部分郊縣、市區往返濱海新區公交車采用的就是“2元刷卡機+3元刷卡機”（我坐過次數較多的是835、655）。

長時間無公交專用車道，直到2014年才開始試行公交專用道，并且路面標識不明顯（用黃色虛線標識），很多車輛誤入或根本不當回事，并且車道不連續（這個可以理解，畢竟是試行嘛）。而我當年在西安時，非常醒目、路面用紅色塑膠鋪裝的公交專用道在主城區（二環以內）已經很常見了，出租車、私家車大多不敢進入。

天津公交車、出租基本上以汽油、柴油為主，天然氣等新能源車占比較少（最近電動車占比增加較多）。對蘭州和新鄉公交燃料不清楚，不過西安滿大街的出租、公交車基本上都是天然氣，基本上，大氣污染方面天然氣自然要比汽油、柴油好點的，況且天然氣成本較低。最近天津公交更換了大量的純電、混合動力車輛，造價及使用成本不是一般的高啊。

智能公交進展緩慢，刷手機上車的人少之又少，我從來沒有見過。十年前，河南新鄉的就已經開始在某些重要站點（我印象比較深的是胖東來門口的公交站）用LED顯示屏提供本站車輛的運行信息，類似于現在的車來了。可充值網點少，傳說中的“美伽匯”報亭，我跑了幾次從沒見過能充值的，可充值的地鐵站也少，只能專門跑地鐵一號線充值（最近，一些銀行也開始推廣借記卡在ATM 機充值了）；而當年在西安時，大多數小區便利店就能很方便充值。

地鐵線路規劃奇葩。拿一號線延長線來說，線路走的基本上都是無人區，從沿線居民區需要步行2、3公里左右才能到站點；而這樣的規劃竟然是為了湊合一個八字還沒有一撇的國家會展中心（當然，另外一個更重要的原因是無人區的土地是可以賣掉的），由于國家會展中心遲遲沒有回應，一號延長線無限期擱置（說是等Z1線確定后再提，這Z1可是在五年內找不到規劃的）！

公交、地鐵結束時間早，在西安、蘭州都有不少通宵線路，天津比較少見。

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