公交刷卡機怎么結算

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1、公交刷卡機怎么結算

公交刷卡機怎么結算

2018年11月，中央決定支持長江三角洲區域一體化發展并上升為國家戰略。這是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大戰略。上海、江蘇、浙江、安徽三省一市迅速響應，緊扣習近平總書記提出的“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，不斷深入探索跨省域合作。如今3年時間過去了，三省一市到底交出了一份怎樣的答卷呢？

江蘇阿姨坐公交到上海喝下午茶

周末，家住蘇州市吳江區的吳阿姨，約了兩位閨蜜一起坐著公交車去上海喝下午茶。

這個跨省小聚的公交線路，票價僅2元，全程19.1公里，35分鐘左右的車程，但在2019年這條公交線路開通之前，卻是勞苦奔波的漫長旅程。

原本被“斷頭路”阻隔的異鄉繁華，如今幾乎近在咫尺。聯通時空的關鍵就是這座180米長的元蕩橋，它一頭連接上海市青浦區的東航路，一頭連接著江蘇省蘇州市吳江區的康力大道，打通之后被稱為“元蕩路”，這讓蘇州到上海的交通時間從過去的40分鐘縮短為5分鐘。

隔山不算遠，跨水不為近。元蕩橋橫跨的汾湖古稱分湖，早在春秋戰國時就是吳越的分界湖，千百年來滋養著兩地的百姓，也見證著歷史的變遷。

2018年11月，長三角一體化發展正式上升為國家戰略，這塊我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，從此承載起了非同尋常的國家使命。

就在同一年，由上海牽頭，三省一市共同組建的長三角區域合作辦公室在上海正式成立，大家以煥然一新的方式“合作探路”，制定出《長三角地區一體化發展三年行動計劃(2018-2020年)》，其中交通的互聯互通排在了首位。而要想打通斷頭路，就必須打破各種有形無形的邊界。

實現跨域無感，是長三角交通規劃人的志氣。然而，分屬江蘇吳江和上海青浦管轄的元蕩湖屬于典型的跨界水域，要在這里建一座橋，首先就需要跨區域審批，但這在現行法規里找不到直接的依據。而如果地方政府部門之間，授權、委托給一方審批，也不符合《行政審批法》的規定。這道橫亙在理想和現實間的鴻溝，該如何跨越呢？

2019年11月1日，長三角生態綠色一體化發展示范區掛牌成立，這個橫跨滬蘇浙三省的示范區，是長三角一體化發展國家戰略的先手棋和突破口。

在這片總面積約2413平方公里的試驗田里，跨區域審批的瓶頸終于得以突破。

就在示范區掛牌成立三個月后，一份國內首張跨省域項目水務準予行政許可決定書正式出爐。

批文上蓋著上海、蘇州兩地的紅章，實現了項目的共同審批、共同監管，也開創了“一家牽頭、聯合審批、多方聯動”的創新機制。

委托審批、聯合審批，這些在傳統規劃理論考試中會被判錯的制度突破，卻在長三角一體化的交通規劃中不斷交出令人滿意的答卷。

截至2021年6月，長三角第一批17條省際斷頭路項目中，7條已通車，其余10條也正在積極推進建設過程中。而一體化的概念，在長三角地區也已經從審批環節前推至規劃設計階段。

從規劃到審批，一體化機制新探索正在惠及越來越多長三角人的生活。在長三角地區全國首創跨省運行的“毗鄰公交”，現在已經有71條線路開通運營.

朱昊，做了20多年智慧公交工作，按上海人的說法，在這一行算得上是“老法師”。“老法師”眼下正在和來自江蘇吳江、浙江嘉善的同行們琢磨一個新難題：毗鄰公交的車站提示信息的內容能否精確到分鐘？

歸根結底就是，三地的智慧公交信息能否共享？

截止到2020年底，長三角高鐵營業里程已超6000公里，占全國高鐵里程的16%。

長三角地區在全國先行先試率先探索異地就醫門診費用直接結算，居民在該區域內異地門診、住院就醫都可以實時報銷。

長三角一體化，科技、產業離得更近了

白海臨曾是上海市星期日工程師聯誼會秘書長。在那個交通并不便利的年代，市場經濟的大潮推涌著成千上萬的星期日工程師往返于長三角城市之間，讓一批鄉鎮企業迅速成長，鑄就了長三角地區人才流動最初的記憶。而今天，上海大學材料學教授丁鵬要回一趟老家界首，這個距離上海700公里的小城。高鐵開通之前，回一趟家要一整天的時間，現在只需要 4 個小時。

界首是中國舉足輕重的再生塑料集散地，而丁鵬一直致力于高分子復合材料相關的研究和技術開發。2018年，界首向這位在外求學多年的年輕教授拋出了橄欖枝。

2019年底，界首到上海的高鐵開通，長三角一體化上升為國家戰略，讓原本不搭旯的低端產業和高精尖的院士團隊成功牽手。這一年，丁鵬請到了材料學專家張統一院士一起到界首搞科研，借助張院士團隊在人工智能領域的成果給家鄉的傳統產業助力。

如今的界首，吸引了包括2個院士工作站在內的8支院士團院，這個在2018年才剛剛摘掉省級貧困縣帽子的皖北小城，在各方資源的加持下，2020年躋身安徽省縣域經濟20強。

周陽，是蘇州一家企業研發負責人。進口材料是企業發展的卡脖子問題。2021年初，周陽聽說長三角地區有了“科技創新券”，政府向企業免費發放，不但可以用來支付企業與長三角地區的高校、科研院所合作的研發費用，還可以通過平臺在長三角范圍內匹配到最佳的合作伙伴。

抱著試試看的態度，周陽提出了申請，很快就申請到50萬元創新券的額度，并且迅速在上海找到了擁有11年技術積累的劉海彬，兩人一拍即合，簽了70萬元的研發合同，其中20萬元以創新券的形式發放。

2021年4月，長三角科技創新券通用通兌平臺正式上線運行，短短3個多月的時間，就有216家企業注冊，83家單位申領了創新券。一張券，打破了資金、科技要素跨區域流動的限制，降低了長三角地區的整體創新成本，激發出前所未有的創新活力。

2021年10月21日，位于上海張江的長三角國家技術創新中心辦公區正式啟用。它是長三角深化科技體制改革一片嶄新的試驗田。

長三角國家技術創新中心主任 劉慶長三角一體化還帶來一個實實在在的民生福利是在全國先行先試的異地就醫門診費用直接結算，居民在該區域內異地門診、住院就醫都可以實時報銷。

如今，長三角地區全部41個城市實現醫保“一卡通”，三年來，聯網定點醫療機構9000余家，其中上海作為就醫地，異地就醫結算的住院人數和結算次數都增加了40%以上，門診人數更是增加了兩倍，門診結算次數增加近三倍。長三角的醫療優勢資源正在一體化的進程中不斷轉化為民生紅利。

半小時觀察：長三角一體化，破立之間開新局

“長三角要勇當全國科技和產業的開路先鋒”“在一體化發展中補齊民生短板”“要提升長三角城市發展質量”。在每一個重要階段和關鍵環節，習近平總書記親自把脈定向，推動長三角一體化發展邁向縱深。三年來，堅持上海龍頭帶動，攜手蘇浙、揚皖所長，打破行政邊界，提高政策協同，實現要素在更大范圍暢通流動，正在率先形成發展新格局。這是長三角地區的“進行時”，也將成為全國區域協同創新的“將來時”。

來源：央視財經

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