刷卡機每天能刷幾次

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1、刷卡機每天能刷幾次

刷卡機每天能刷幾次

最近，居住在安僑東城國際小區的老人乘坐小區旁3條線路的公交車時，手中的老年卡都不能刷了

晚報訊 （記者 王龍飛 攝影報道）7日，有幾位老年朋友給本報打來熱線電話反映，稱從上月初，他們乘坐市中區安僑東城國際小區周圍的19、26、27路公交車時，老年卡突然不能享受優待服務，這讓他們感到很是蹊蹺。“這三趟公交車是我們小區老年人出行的主要方式，眼下老年卡卻不能享受優待服務，這是為什么呢？”

小區旁3條線路公交車停止提供老年卡優待服務

接到電話后的8日中午，記者趕到該小區，找到了撥打熱線電話的胡老先生，老先生今年79歲，見到記者就說：“用慣了老年卡，這一下不讓用了，還真有點不適應。”

胡老先生已經搬進這個小區3年半了，雖然和市中心只隔了幾公里，可畢竟年齡大了，和小區內其它老年朋友一樣，絕大多數都是靠公交車出行。而且現在老伴身體不好，基本上每周都要到醫院檢查幾次，所以對公交車的依賴比別人更強?！?1月3日前，手中的老年卡都可以正常使用，3日當天，上車時就發現色刷卡器換成了黃色，把老年卡放在上面，聽不見有提示音，當時懷疑是不是刷卡機壞了?！焙壬绱苏f道。幾次刷卡失敗后，當班駕駛員說，他們這趟公交車已經停止向老年卡提供優待服務，上車時也需投幣。這下可把胡先生弄迷糊了，接連幾天，19、26和27路公交車的老年卡均無法正常使用。發現該情況后，他便詢問周圍幾個“老伙伴”，沒想到大家的回答也是一樣，都不知這3趟公交車為什么停止老年卡優待政策。

“一樣的陽光，這里曬不到。”采訪中，一位居民向記者說道：“BRT這么長的線路，刷老年卡都免費，為什么這種圍著小區轉、專門方便附近小區居民出行的公交車不能向老年卡提供優待服務呢？”他們表示，大家并不是缺少乘車的一元兩元錢，只是不知道原本享受好好的優惠政策，為何就突然給停了呢？

有關部門工作人員：按照文件執行

對于此問題，幾位熱心人聯合小區約300名60歲以上老年人共同寫了一份請愿書，提出對市中區19、26和27路公交車停止老年卡優待服務的不滿。幾位熱心代表之前也去棗莊市城市公共交通總公司（以下簡稱市公交總公司）反映情況，胡老先生說，當時有關負責人只是向他們表示，市交通運輸局和市老齡委曾在2012年印發了一個《棗莊市老年人免費（優惠）乘坐公交車實施辦法》（以下簡稱《辦法》），該文件內規定的優待線路并不包含19、26和27路公交，他們只是按照文件執行。

在胡老先生的家中，記者也見到了這份文件，但除了上述規定外，在下面還說明根據經濟社會發展情況，如需調整優待，由市公交總公司書面告知棗莊同誠一卡通有限公司，由其進行技術調整或提供技術支持。

記者隨后采訪了市公交總公司IC卡管理中心的有關負責人，她說原來16和19路基本算同一個線，只不過分兩個地方發車。由于16路屬于老年卡優待線路，于是19路也跟著“沾了光”，但現在19路已經完全分開經營。她表示，在調整之前，公司沒具體形成文件，所以對兩條線路老年卡優待服務的界限沒做具體規定。但正式形成文件后就不能刷了，在此期間，她們也在這3條線路公交車上貼了通知。另外，26和27路公交車屬于新增線路，根本不包含在《辦法》規定的優待線路內，所以老年人們應該自始至終就沒有享受過老年卡優待政策。“公交總公司屬盈利性單位，但財政目前扶持的資金也有限，目前來看，這三條線路若想開通老年卡優待政策，執行有一定的困難?！痹撠撠熑苏f道。

那么，市老齡委的工作人員又是怎么說的呢？8日中午，記者采訪了該部門相關負責人，他說，前兩天小區居民確實找過他。針對該問題，該負責人表示，他已于前日跟市交通部門相關科室的負責人商談過，對方當時表示盡快督促公交公司對刷卡器進行系統升級。該負責人同樣提到2012年的《辦法》，他還說：“城區內的公交線路財政才給予補貼，才讓持老年卡免費乘車，可縣鄉公交一般是私人承包的，不能要求民營企業來承擔這個義務，讓他們自掏腰包為老年人辦好事。”

省老齡委：老年人優待線路為城區公交，盡量幫協調

對于此事，8日，記者采訪了省老齡委有關科室負責人，他表示，2014年，山東省人民政府新聞辦公室舉行新聞發布會，解讀了新修訂的《山東省老年人權益保障條例》，其中第十六條規定，“六十五周歲以上免費乘坐市內公共交通工具，不滿六十五周歲按照當地有關規定免費或者半價乘坐市內公共交通工具”。但對于“市內”二字，目前所指的只是城區內的公交，城郊線路并不在其內。但如若是城區內的新增線路，不應當成為拒絕向老年卡提供優待服務的理由?！肮还疽驗槭菄衅髽I，享受政府補貼，但城郊線路多為經營團體承包，政府不能強讓社會主體來免費承擔社會義務?！痹撠撠熑苏f道。

針對這三條線路無法向老年卡提供優待服務的問題，該負責人稱近日將會與棗莊市老齡委進行協商，日后將給予回復。

記者手記

對幾個部門采訪過程中，他們都提出了2012年12月1日市老齡委和市交通運輸局聯合印發的相關文件，文件中確實不包含老人提到的這三條線路。根據部門工作人員解釋，這三趟公交車目前應當屬于城郊線路。但時代在發展，近幾年，市中區整體的城市建設逐漸向西外環以西發展，4年前的這片“郊區”，早已成了高樓林立的高檔社區。既然如此，高檔的“郊區”算不算城區呢？還請有關部門斟酌定論。

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